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牵手“绿色时代”是啥感觉

2015年05月28日  浏览次数:3417  
信息来源:宁夏郑丰汽车销售有限公司  作者:郑丰汽车

      对于新能源客车,绝大多数客车用户还比较陌生。不论是车型选择、补贴申领、充换电设施建设还是车辆的运营和维护,新能源客车和传统客车都存在很大差异。如何尽快消除这种陌生感带来的怀疑和不确定,是用户能否放心选择和使用新能源客车的关键。


  面对这么多新难题,海格“绿管家”会怎么做呢?


  某汽运公司准备购买一批纯电动客车,替代在3条线路上从事通勤运输的传统能源客车。出于车辆行驶里程、充电设施状况、采购和使用成本等方面的综合考虑,海格“绿管家”为3条线路推荐的车型都是43+1+1座的海格KLQ6109TAEV1客车。不同的是,A线路车辆的电池容量为120度,B线路和C线路为180度。


  原因在于,A线路每辆车每天只需行驶80公里,KLQ6109TAEV1客车配备120度电,就可以确保空载及不开空调续驶里程150公里、实载及开空调续驶里程确保100公里。B线路和C线路每辆车每天的行驶里程均在150公里以上,配备180度电,空载、不开空调续驶里程可确保230公里,实载、开空调续驶里程可确保150公里。


  电池容量和行驶里程不同,充电方案也有差别。A线路车辆只需每晚利用场站的富裕电量充电即可;B线路和C线路车辆除晚间集中充电外,还推荐在白天运营间隙适当补电,以避免出现电池馈电的情况,延长电池寿命。


  有了“绿管家”的保护,在实际应用中,海格新能源客车也确实让用户见到了实效。


  广东佛山市粤运公共交通有限公司2014年底采购了28辆海格KLQ6109AEV1快速充电纯电动公交车,在佛山111和182两条公交线路上投入运行。为保障纯电动客车的运行,在佛山市政府的支持下,佛山粤运建设了2800平米的快速充电站,总配电功率为2500KVA,并采用双回路高保障供电方案,确保营运车辆能够不间断地进行快速充电,5个双枪快速充电桩可满足5辆公交车辆同时在8~12分钟内完成快速充电。到今年4月1日前,这批海格纯电动公交车已累计完成65.5万公里的实际营运,在不开空调的情况下,百公里耗电仅80度,而且出车率高、运行平稳舒适。目前,这批海格纯电动车日运营里程260公里,与同线路原LNG车相比,燃料成本节省47.11%,日燃料成本节约237元,每车每年可节省8.32万元。按8年运营计算,28辆车可节能1863万元,减去电站建设投资费用,仍可节约800多万元。


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